Gpl

[shex]

Ditemi tutto.
Autonomia, costo, manutenzione, reperibilità, spazio che occupa e soprattutto costo.
E anche se sapete dove andarlo a fare. Preferisco comunque spendere 50€ in più con un bel lavoro che il contrario.
Grazie.

ho una polo 1.2 del 2007, 19.000km

[samuelson]

Chiedi troppe informazioni per quello che so io...però mi viene da dire che se stai in zona e non fai viaggi in meridione di conviene il metano

[zappa]

la mia macchina da talebano ha installato l'impianto dal giugno 2005, mi trovo molto bene, spendo la metà della benza e faccio circa 400 Km con un pieno che mi costa dai 21 ai 25 € a seconda del periodo.Io l'ho fatto montare alla Sprint Cars a Carpi, ma a te conviene trovare un installatore comodo a Modena.Io l'impianto l'ho pagato circa 1700 € più pippate dei buoni carburante.

[zappa]

Ah dimenticavo, lo spazio che ti occupa è quello della ruota di scorta, che dopo dovrai tenere nel bagagliaio, al suo posto mettono una ciambella, che è il serbatoio del gpl.

[TonY]

Autonomia dipende dal serbatoio che monti, da come pesti sull'acceleratore, io ho il serbatoio al posto della ruota di scorta e ci faccio tranquillo 300 km
costo boh, l'ho presa già con l'impianto
manutenzione in teoria dovrebbe essere nulla, o quasi, ogni tanto giro a benzina
reperibilità ovunque, ho girato abbastanza, in difficoltà solo nel sud della sardegna ma eravamo noi in vacanza in culo al mondo
spazio che occupa al posto della ruota di scorta (poi avendo un kangoo la ruota ci sta lo stesso)
dove Nevio, ma ce ne sono altri

[shex]

Che voi sappiate ci son incentivi? Leggevo in giro che lo stato dà 500€.

[Steeezzz]

Fresco fresco, l'ho montato la scorsa settimana su una Fabia 1.2 da 64 CV del 2004 con 35000 Km.

Impianto da 2000€ (il migliore per il gpl) scontato a 1700 con i 350€ di incentivo (fino all'anno scorso erano 650)

Ciambella al posto della ruota di scorta da 48 Litri, omologata fino a 44L. La volvalo di scicurezza la riempie fino all'80% della capienza totale.

Costo attuale del Gpl è di 0.67 al litro, quindi conveniente.

Dovrebbe farti al max un paio di Km in meno al litro

Prestazioni invariante con l'impianto da 2000€. Coi vecchi garantivano il 95 % delle prestazioni, con questo dal 98 al 100%. Il la differenza non la sento.

Ti daranno la busta porta ruota (e porta attrezzi quindi) che deciderai se lasciare a casa o portarti dietro, a seconda dei viaggi. Compri il Kit di soccorso, se non squarci la gomma ti garantisce 100 Km di strada. Sconsiglio il ruotino perche è solo piu stretto e non hai la possibilita di metterlo in verticale.

Portata lunedi scorso al pome da Nuova Tedeschini a Castelnuovo (di fianco all'Autorama) e me l'hanno consegnata martedi sera. L'impianto è universale, quello di Landi franco.

Manutenzione, credo, decennale.

Non influisce sul peso e la stabilita della macchina.

[shex]

La variazione di prezzo (ho capito che tu hai speso 2000€ per il miglior impianto possibile, giusto?) è in base alla capacità del serbatotio o anche di altre cose?

[SUPERCALDAIA]

metti il metano!

[Steeezzz]

La variazione di prezzo (ho capito che tu hai speso 2000€ per il miglior impianto possibile, giusto?) è in base alla capacità del serbatotio o anche di altre cose?
Giusto..
Sicuramente varia in base alla capacita del serbatoio e in base a se lo vuoi ad ignezione sequenziale o gassosa.
Questa è una tabella: http://www.ecomobile.it/Prezzi%20trasformazioni%20GPL%20Metano.htm

Su internet trovi parecchio sulla descrizione dell'impianto...
Rispetto ai vecchi è controllato (maggiore sicurezza) anche elettricamente..

Quello da 2000, ad iniezione sequenziale, parte sempre a Benzina e passa automaticamente al Gpl non appena l'acqua arriva a temperatura e/o passi un certo numeri di giri...

Questo per far si che, anche a basse temperature, la macchina parta in quanto si accende a benzina...

Prova a chiedere prima alla tua concessionaria, spesso esistono accordi o convenzioni tra le concessionarie e le autofficine...

[tanaia]

basta con qusto linguaggio da telefonini!!!!

[Heathen]

Il gpl non può essere parcheggiato in alcun garage o autorimessa interrata...

[TonY]

Il gpl non può essere parcheggiato in alcun garage o autorimessa interrata...

credo sia inesatto, con i nuovi impianti non è più così tanto che lo carico anche dentro al traghetto senza problemi

[Steeezzz]

Il gpl non può essere parcheggiato in alcun garage o autorimessa interrata...

No, dal 2001 puo essere parcheggiato fino al primo piano interrato, sui traghetti e, ovviamente, negli spazi aperti, al contrario di prima.

Questo è solo in conseguenza al fatto che, a pressione ambientale, il gpl si trova allo stato gassoso ma è piu pesante dell'aria e in caso di fuorisciuta sarebbe piu difficile la disperione del gas. All'interno del caimbellozzo si trova allo stato liquido.

[zappa]

gli impianti nuovi hanno una doppia valvola di sicurezza

[Steeezzz]

Shex...avevo già aperto una discussione sul vecchio forum,c'erano interventi interessanti!!

Questo è il link: http://www.armatagialloblu.org/public/forum/index.php?showtopic=18592&hl=
Cliccaci e appena carica la pagina schiaccia subito ESC, se no ti reindirizza al nuovo...

[MFC 1912]

Ditemi tutto.
Autonomia, costo, manutenzione, reperibilità, spazio che occupa e soprattutto costo.
E anche se sapete dove andarlo a fare. Preferisco comunque spendere 50€ in più con un bel lavoro che il contrario.
Grazie.

ho una polo 1.2 del 2007, 19.000km

Lo sa benissimo B ad Modena che l'ha messo da poco!

[Tirre]

gpl molto conveniente...lo utilizza da ben 5 anni mio zio

[B ad Modna]

Io l'ho appena montato sulla mia nuova ford fiesta... Mi trovo benissimo. Con 30 euro di pieno ho macinato 380 Km di autostrada!

Io personalmente l'ho fatto a stilcar (sulla vignolese), mi sono informato su un forum in internet e mi hanno detto che il tipo di impianto che mi hanno fatto è uno dei migliori!

Costo? beh, relativamente alto, 2.200 euro (conta che è difficile trovare a meno di 2100 euro).

Spazio: non occupa assolutamente niente, infatti viene montato al posto della ruota di scorta, e la ruota la tieni nel baule (in una borsa che di solito ti da chi ti monta l'impianto) , oppure non la tieni proprio e ti compri un kit di gonfiaggio che in caso di forata ti permette di percorrere circa 80 Km, raggiungendo così il primo gommista!

Io sinceramente non sono affatto pentito, con questi impianti di ultima generazione la macchina non perde quasi per niente potenza (a benzina con il mio 1200 ho toccato i 160 in autostrada, con il gpl idem!) e si gira con un costo approssimativo di 67 CENTESIMI al litro! Non male. Conta comunque che le macchine con circa 30/35 euro fanno dai 300 ai 380 Km (dipende quanto beve e lo stile di guida).


Spero di essere stato sufficientemente chiaro!

[B ad Modna]

ah dimenticavo... 2200 euro da cui poi detrarre circa 350 euro di incentivi statali!

Sperando ci siano ancora!

[shex]

Sì mi han detto che ci sono ma che sono in via di esaurimento, quindi max prox settimana.
Il prezzo migliore che mi fanno, tutto compreso, siamo sui 1850 MENO l'incentivo, quindi 1500€. Mi pare buono, no?
Impianto montato, iva inclusa, garanzia, collaudo.

[B ad Modna]

dipende dal tipo di impianto che ti metterebbero su...

C'è impianto e impianto, purtroppo però non è che me ne intenda molto, quindi non saprei quale consigliarti.

Ti consiglio di visitare ed eventualmente iscriverti a questo forum se vuoi dei chiarimenti, anche da gente abbastanza esperta.

http://www.omniauto.it/forum/

[Steeezzz]

Sì mi han detto che ci sono ma che sono in via di esaurimento, quindi max prox settimana.
Il prezzo migliore che mi fanno, tutto compreso, siamo sui 1850 MENO l'incentivo, quindi 1500€. Mi pare buono, no?
Impianto montato, iva inclusa, garanzia, collaudo.
E' strano..il prezzo sarebbe veramente basso.
Ho un altro mio amico che l'ha montato su un Ibiza da un altra officina, e avrebbe speso uguale a me (ha usufruito dell'incentivo di 650) e anche B ad Modna..

Sono appunto 3 impianti da 2100 euro.

Mi sa che non ti hanno proposto l'impianto migliore (anche se te lo auguro visto il prezzo :sorriso:)

come ti ho scritto prima, prova ad informarti tramite concessionario..di a loro che vorresti farlo..hanno la precedenza sugli incentivi rispetto ai normali privati...

[B ad Modna]

più che altro io l'ho montato in un'officina affiliata ford, che conosce bene il motore dato che esegue anche tagliandi e riparazioni, oltre ai montaggi gpl e metano!

Quindi se come dice steeezzz senti in concessionario, non è male, perchè magari c'è qualche impiantista che è affiliato alla casa produttrice della tua macchina...

Ti consiglio comunque di iscriverti al forum citato sopra o almeno di spulciarlo, può essere veramente di aiuto!

[Roffi]

[QUOTE=B ad Modna;27165]Io l'ho appena montato sulla mia nuova ford fiesta... Mi trovo benissimo. Con 30 euro di pieno ho macinato 380 Km di autostrada!




Come mai che io con 25 euro percorro più di 400 Km? Non so se il mio impianto è dei migliori, so che,due anni fa, ho speso 1.800 euro dacui ho dedotto gli incentivi. Ogni 20 mila Km circa devo fare registrare qualcosa altrimenti la macchina batte un po' in testa.
L'unico problema è che da Chiasso in poi le stazioni GPL sono rarissime.

[blablandina come amadei]

L'unico problema è che da Chiasso in poi le stazioni GPL sono rarissime.
anche da barberino del mugello in poi

[B ad Modna]

[QUOTE=B ad Modna;27165]Io l'ho appena montato sulla mia nuova ford fiesta... Mi trovo benissimo. Con 30 euro di pieno ho macinato 380 Km di autostrada!




Come mai che io con 25 euro percorro più di 400 Km? Non so se il mio impianto è dei migliori, so che,due anni fa, ho speso 1.800 euro dacui ho dedotto gli incentivi. Ogni 20 mila Km circa devo fare registrare qualcosa altrimenti la macchina batte un po' in testa.
L'unico problema è che da Chiasso in poi le stazioni GPL sono rarissime.


Li dipende come ho gia detto dallo stile di guida e da quanto ciuccia la macchina... Poi è recente questa tua stima? Te lo chiedo perchè se l'hai fatta qualche tempo fa il gpl costava mento e magari con 30 euro riempivi una bombola più grande della mia!

[B ad Modna]

L'unico problema è che da Chiasso in poi le stazioni GPL sono rarissime.
anche da barberino del mugello in poi

Sarà, ma se uno ci guarda bene non ha problemi. Il casino invece nasce con il metano, quello si ce non lo trovi al sud!

[blablandina come amadei]

al sud fanno le cose come una volta, pompa dell'acqua - culo diossinato di vacca.

con la diossina carbura meglio pare

[Heathen]

gpl molto conveniente...lo utilizza da ben 5 anni mio zio

Lo beve o lo inala?

[blablandina come amadei]

è una domanda trabocchetto tirre

[Steeezzz]

Gli unici vantaggi del metano sono legati al minor prezzo del gas stesso e al poter parcheggiare nei piani interrati inferiori al primo.

Svantaggi:
1-Bombole al posto della ciambella; mettile su una berlina e sei costretto a girare col portapacchi :sorriso:

2-Scarsa autonomia in Km

3-Spesso è necessario rinforzare le sospensioni dell'auto causa il peso dell'impianto e in alcune macchine occorre cambiare l'omologazione da 5 a 4 persone.

4-Calo delle prestazioni del motore.

Valuta il punto 1 e 4 su di una berlina media, da 60-80 CV... :bilancere:

In piu la scarsa reperibilita dei rifornitori (soprattutto al Sud e in europa)

[TonY]

5. non mi risulta che ci siano distributori di metano in autostrada, mentre di gpl 1 sì (a seconda dell'autostrada sono anche molto frequenti)

[Roffi]

Li dipende come ho gia detto dallo stile di guida e da quanto ciuccia la macchina... Poi è recente questa tua stima? Te lo chiedo perchè se l'hai fatta qualche tempo fa il gpl costava mento e magari con 30 euro riempivi una bombola più grande della mia![/QUOTE]

In effetti la stima si riferisce a quando il GPL costava sui 60 centesimi. Ora costa dai 4 agli 8 centesimi in più.

[Roffi]

L'unico problema è che da Chiasso in poi le stazioni GPL sono rarissime.
anche da barberino del mugello in poi

Sarà, ma se uno ci guarda bene non ha problemi. Il casino invece nasce con il metano, quello si ce non lo trovi al sud!

Infatti, basta comprare la guida (10 euro). Così scopri che puoi fare il pieno di GPL anche a Villa S. Giovanni

[callaghan]

il metano in autostrada c'e'! poco ma c'e'!
io e la barretta di mars riforniamo sempre la panda a san martino (pr).

comunque, secondo, me se uno l'auto la usa perlopiu' a modena conviene il metano: se proprio si va in ferie dove non c'e' vai a benza.

[B ad Modna]

Li dipende come ho gia detto dallo stile di guida e da quanto ciuccia la macchina... Poi è recente questa tua stima? Te lo chiedo perchè se l'hai fatta qualche tempo fa il gpl costava mento e magari con 30 euro riempivi una bombola più grande della mia!

In effetti la stima si riferisce a quando il GPL costava sui 60 centesimi. Ora costa dai 4 agli 8 centesimi in più.[/QUOTE]

Comunque ho notato oggi che con 10 euro a bombola scarica ho percorso circa 140 Km di strada di città... Se fai il conto 140x3=420 quindi circa ci siamo... In autostrada ai 130Km/h la mia fiesta gira a più di 3500 giri e quindi ciuccia un po' di più. Visti comunque i cost idella benza, 30 euro per 380 Km circa ci metto la firma! Fatemi il conto a benza!

[CS#alcoolica]

diesel unica via...

[B ad Modna]

diesel unica via...

No ormai costa troppo anche quello, per me!

In più metano e gpl sono anche ecologicamente migliori... Secondo me la sceta giusta, e sarai sicuro di girare anche con i blocchi del traffico degli anni a venire, senza dover correre dietro ad euro 4-5-6-7...200...

[Steeezzz]

diesel unica via...

No ormai costa troppo anche quello, per me!

In più metano e gpl sono anche ecologicamente migliori... Secondo me la sceta giusta, e sarai sicuro di girare anche con i blocchi del traffico degli anni a venire, senza dover correre dietro ad euro 4-5-6-7...200...
Penso che su questo Callaghan avrà da ridire giusto?
Ne aveva parlato nel vecchio topic..
Qual'è la reale differenza che c'è tra il bruciare la benzina e il gpl?
Quali sostanze non vengono emesse?
sono ignorante in materia...

Il diesiel non conviene piu.
Oltre ad avere un prezzo elevato al litro non si ha la possibiltia di fare un futura conversione a carburanti alternativi...

[blablandina come amadei]

il gpl è lo scarto delle materie con il quale viene raffinata la broda. pare.

l'emissione di CO2 è comunque minore a gpl..ma non di così tanto..a metano no so ma penso sia ancora minoree rispetto al gpl..qualcuno mi corregga se sbaglio

[Steeezzz]

Una domanda:
ma perche,come detto anche da Kokko, i distributori di metano sono aperti 24 ore su 24 mentre quelli del Gpl no?

Dipende dal fatto che i distributori a metano sono meno presenti?
Sono piu diffuse le macchine a metano del gpl? (compresi i mezzi pubblici)

Dal momento che l'addetto è comunque richiesto in entrambi i casi, perche non farlo anche per il Gpl?

[Steeezzz]

il gpl è lo scarto delle materie con il quale viene raffinata la broda. pare.

l'emissione di CO2 è comunque minore a gpl..ma non di così tanto..a metano no so ma penso sia ancora minoree rispetto al gpl..qualcuno mi corregga se sbaglio
Ovviamente questo comporterà un aumento del prezzo al litro del Gpl in relazione all'aumento della benza..giusto?!

Mentre il metano è cosa a parte..

[blablandina come amadei]

Una domanda:
ma perche,come detto anche da Kokko, i distributori di metano sono aperti 24 ore su 24 mentre quelli del Gpl no?

Dipende dal fatto che i distributori a metano sono meno presenti?
Sono piu diffuse le macchine a metano del gpl? (compresi i mezzi pubblici)

Dal momento che l'addetto è comunque richiesto in entrambi i casi, perche non farlo anche per il Gpl?

l'addetto è richiesto anche nel metano? non s chiedo non ho mai avuto modo di vederne un rifornimento..

comunque un tempo ricordo che per legge chi faceva GPL doveva uscire OBBLIGATORIAMENTE dal veicolo

[shex]

E' strano..il prezzo sarebbe veramente basso.
Ho un altro mio amico che l'ha montato su un Ibiza da un altra officina, e avrebbe speso uguale a me (ha usufruito dell'incentivo di 650) e anche B ad Modna..

Sono appunto 3 impianti da 2100 euro.

Mi sa che non ti hanno proposto l'impianto migliore (anche se te lo auguro visto il prezzo :sorriso:)

come ti ho scritto prima, prova ad informarti tramite concessionario..di a loro che vorresti farlo..hanno la precedenza sugli incentivi rispetto ai normali privati...
E' proprio il mio concessionario che mi fa quel prezzo.
L'impianto è della LANDI o qualcosa di simile.

[callaghan]

il gpl è lo scarto delle materie con il quale viene raffinata la broda. pare.

l'emissione di CO2 è comunque minore a gpl..ma non di così tanto..a metano no so ma penso sia ancora minoree rispetto al gpl..qualcuno mi corregga se sbaglio

non pare, e', anche se scarto non e' compeltamente corretto. e' un prodotto diverso, sicuramente meno pregiato perche' un prodotto gassoso a temepratura ambiente ha ovviamente densita' minore di uno liquido.

come prodotti di combustione son gli stessi della benzina, l'unica (possibile) differenza sta (forse) in un relativamente minor contenuto di idrocarburi aromatici visto che sono idrocarburi piu' leggeri.

ad ogni modo i prodotti di combustione sono sempre CO2, H2O e NOX (dati dall'ossidazione dell'azoto ad alte temperature). il gpl dara' sempre meno particolato della benza e mooooooooooolto meno del diesel.

dire pero' che sia ecologico e' piuttosto azzardato, conviene al portafoglio, ma per l'ambiente e' abbastanza indifferente.

ha ragione chi dice che il prezzo del gpl rimarra' piu' collegato a quello della benza rispetto al metano visto che (come regola generale) dove c'e' petrolio c'e' sempre metano, ma non viceversa e c'e' molto piu' metabno che petrolio.
il tutto, naturalmente, al netto di considerazioni fiscali: dio solo sa cosa faranno i governi futuri delle accise sul metano per autotrazione che gia' oggi son maggiori di quelle per uso domestico.

discorso rifornimento: a metano ci vuol sempre l'operatore perche' puo' essere potenzialmente pericoloso.

interessante notatre che in germania, dove hanno un sistema fiscale ragionevole, vendono il compressorino da casa che puoi usare per riempire il serbatoio dalla rete domestica: in teoria da noi e' vietato, pero'...

[Steeezzz]

Grazie Callaghan!!
Quindi anche il metano dell'auto lo compriamo dai Russi?


Kokko..mi zia aveva una vecchia tipo a metano, e mi ricordo che al momento del rifornimento, a Vignola, dovevi posteggiare la macchina tra due paratie di cemento e uscire obbligatoriamente dall'auto. A metano pero, non GPL.

Col Gpl puoi stare anche auto...

Il tifornitore di Saliceta dovrebbe essere aperto anche di sera/notte nell'ala del metano, e sempre con l'addetto

[callaghan]

russia e algeria perlopiu'.
questo perche' non abbiamo abbastanza rigasificatori per far attarccare metaniere e siamo aobbligati a comprare dagli unici paesi coi quali siam collegati da tubi.

di certo con quella pisciatina che produciamo ancora in italia non ci facciam niente.
io per il futuro a medio termine in italia punto sul metano.

in effetti io vado gia' a metano, con la pandina 1.2 della morosa. gran macchina: 25k km in un anno, nessun problema, differenze con la benza a malapena percettibili nella guida normale (citta' perlopiu') e spendo 5 euro per fare i 170 km da casa mia a milano a casa dei miei a modena viaggiando tranquillamente ai 130 all'ora.

[callaghan]

ps
chiaro che i paesi che hanno i tubi ci prendon per le palle perche' abbiam lo stesso potere contrattuale di tosi col chievo.

[blablandina come amadei]

[mode il biondo:ON] OH CAZZO DICI , CON IL GPL FAI FATICA A SGOMMARE!

[callaghan]

tempo 10 anni le sgommate saranno un riordo dei tempi che furono.

e' finita la pacchia.

[SUPERCALDAIA]

in autostrada il metano c'è a campogalliano sia verso nord che verso sud. comq c'è sempre nel raggio di 4/5 chilometri da un casello, uscire un attimo rifornirsi poi rientrare non è un gran problema, io giro dal 2001 a metano e non ho mai avuto problemi a muovermi tranquillamente in tutta italia.....prima del viaggio magari dai un'occhiata al libro dei distributori e pianifichi.....l'unica regione sprovvista del tutto è la sardegna.

con la multipla bpower se faccio solo autostrada (tenendomi sui 130) arrivo a 530 km con 20 euro.
in città mi fermo a 420 sempre con quei 20 euro.


modena città è ben servita i distributori sono molto comodi...
1) via vignolese feriali 7/21 festivi 7/13
2) via giardini tiene aperto fino alle 22.....ma se ci vai tardi trovi i bus dell'atcm....però è comodo.
3) ponte alto...ilpeggiore di tutti non ci vado mai.
4) torrazzi: nuovo di pacca credo si stiano organizzando coi turni per tenere aperto il più possibile, fino a 20 gg fa faceva gli orari classici del distributore.

[shex]

Alla fine 1480 al Service della VW di via Emilia, per l'impianto GPL, tutto compreso (iva montaggio collaudo).
Tramite un giro di conoscenze mi fan passare avanti alla fila per il finanziamento statale (che è in esaurimento).
Eheheheh. Mi faccio un pò schifo perchè non amo molto rivolgermi ad amicizie per ottenere cose, ma risparmio 350 euro.

[callaghan]

sei un mafioso.

[ambro]

Grazie Callaghan!!
Quindi anche il metano dell'auto lo compriamo dai Russi?


Kokko..mi zia aveva una vecchia tipo a metano, e mi ricordo che al momento del rifornimento, a Vignola, dovevi posteggiare la macchina tra due paratie di cemento e uscire obbligatoriamente dall'auto. A metano pero, non GPL.

Col Gpl puoi stare anche auto...

Il tifornitore di Saliceta dovrebbe essere aperto anche di sera/notte nell'ala del metano, e sempre con l'addetto

non sò fino a che ora ma di sera fino le 11 penso sia aperto dato che molti bus a metano riforniscono in quel benzinaio!

[ambro]

la mia macchina da talebano ha installato l'impianto dal giugno 2005, mi trovo molto bene, spendo la metà della benza e faccio circa 400 Km con un pieno che mi costa dai 21 ai 25 € a seconda del periodo.Io l'ho fatto montare alla Sprint Cars a Carpi, ma a te conviene trovare un installatore comodo a Modena.Io l'impianto l'ho pagato circa 1700 € più pippate dei buoni carburante.

400 km con un pieno da 20 euro non è affatto male!
io con la mia opel corsa 1.3 multijet con 50 euro in città 800 km li faccio!

[Steeezzz]

Grazie Callaghan!!
Quindi anche il metano dell'auto lo compriamo dai Russi?


Kokko..mi zia aveva una vecchia tipo a metano, e mi ricordo che al momento del rifornimento, a Vignola, dovevi posteggiare la macchina tra due paratie di cemento e uscire obbligatoriamente dall'auto. A metano pero, non GPL.

Col Gpl puoi stare anche auto...

Il tifornitore di Saliceta dovrebbe essere aperto anche di sera/notte nell'ala del metano, e sempre con l'addetto

non sò fino a che ora ma di sera fino le 11 penso sia aperto dato che molti bus a metano riforniscono in quel benzinaio!

Mi sono informato oggi mentre ho fatto il pieno.
A Saliceta fanno orario continuato dalle 7 (o 9, non ricordo) fino alle 22 durante la settimana.
Dalle 7 alle 23 durante il week-end.

Questo per quanto riguarda il metano. Il motivo per il quale tengono aperti anche di sera è appunto il rifornimento degli autubus.
L'atcm ha pero preso in appalto la costruzione di un nuova stazione di rifornimento di benza, gpl e metano in via Galilei la quale diventerà la stazione di rifornimento principale per gli autubus.

[Steeezzz]

http://liberoblog.libero.it/attualita/bl5896.phtml


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http://liberoblog.libero.it/c/img66/economia/06/6606/2007/1/scarico_auto.jpg Notizia del 17 gennaio 2007 - 14:27 Euro4, incentivi e balle
Inquinano come le auto vecchie ma lo Stato le incentiva
Gas per auto (metano e GPL): sconti, incentivi e contributi della Finanziaria

Con la Finanziaria (http://blog.blogosfere.it/mte/mt-search.cgi?IncludeBlogs=57&search=finanziaria), dal 1° gennaio 2007, le persone fisiche e giuridiche che trasformano a GPL o a metano il proprio autoveicolo entro i tre anni successivi alla data di immatricolazione ottengono 650 euro di contributo: uno sconto direttamente in fattura dell’installatore o del concessionario. Rientrano in questa categoria anche gli autoveicoli che vengono acquistati nuovi dal concessionario già equipaggiati a GPL o a metano ma non omologati anche a gas dal costruttore.

Dal 12 gennaio 2007, è possibile prenotare anche i contributi statali previsti in Finanziaria per la conversione a GPL o metano degli autoveicoli Euro 0 ed Euro 1. Il contributo ammonta a 350 euro per ogni singola trasformazione a gas.

Entrambi gli incentivi, quello da 650 e quello da 350 euro, sono fruibili fino a esaurimento dei fondi disponibili, che per il 2007 ammontano a circa 52 milioni di euro.

Per ottenere l’incentivo, rivolgetevi a officine o concessionarie che abbiano aderito. Saranno queste ultime a sbrigare (chiedendo al beneficiario solo alcuni documenti) tutte le pratiche burocratiche. Il loro elenco è consultabile su Ecogas (http://www.ecogas.it/) (numero verde 800 500 501).

Discorso a parte per gli autoveicoli nuovi di fabbrica – autovetture ed autocarri - omologati anche o esclusivamente a GPL o a metano: il loro acquisto permette di usufruire di un incentivo pari a 1.500 euro, concesso direttamente dal concessionario. Si sale a 2.000 euro se il veicolo produce meno di 120 gr/km di CO2. Tali agevolazioni sono valide per i contratti stipulati dal 3/10/2006 al 31/12/2009, con possibilità di immatricolazione fino al 31/03/2010.

Sia il contributo di 650 euro per la trasformazione che quello di 1.500 per l’acquisto, qualora sussistano i requisiti, sono cumulabili all’incentivo alla rottamazione.

Tratto da: dallapartedichiguida (http://dallapartedichiguida.blogosfere.it/2007/01/gas-per-auto-metano-e-gpl-sconti-incentivi-e-contributi-della-finanziaria.html)Gas per le auto e Finanziaria: Aldo Ferrara

http://liberoblog.libero.it/c/img66/economia/00//1168959452ferrara.jpgGrazie alla Finanziaria (http://blog.blogosfere.it/mte/mt-search.cgi?IncludeBlogs=57&search=finanziaria) si parla tanto di gas per le auto. A tale proposito, ho raccolto l'opinione del professor Aldo Ferrara, docente di malattie respiratorie all’Università di Siena e presidente del Cesaer (Centro studi ambiente economia ricerca). Mi ha fatto capire come stanno le cose.
“Il gas liquido, C3H8 gassoso, ovvero il gas di petrolio liquefatto indicato dagli addetti ai lavori con la sigla GPL, è una miscela di idrocarburi tra i quali vi sono principalmente il propano e il butano. Questi due gas passano allo stato liquido appena vengono assoggettati a pressioni non molto elevate e/o a basse temperature. Ciò ne consente l'utilizzo in quanto allo stato liquido questi gas sono facilmente trattabili e trasportabili, utilizzando recipienti a pressione (autocisterne). Nel grande mercato del gas, in costante sviluppo, rappresenta un'importante componente in rapido aumento. Vediamo perché.

“È facile da trasportare. Ovunque c'è una strada può essere consegnato. Soddisfa ogni esigenza. Infatti può essere utilizzato dal riscaldamento domestico a quello industriali, passando dall'uso artigianali, turistici (villaggi, hotel e ristoranti), per arrivare ad usi speciali quale il riscaldamento agricolo (serre, allevamenti, ecc.). Ha un alto potere calorifico. Bruciando 1 kg di GPL si ottiene tanto calore quanto se ne otterrebbe bruciando 1,4 mc di metano oppure 14 kW di energia elettrica. È ecologico. Non fa fumi, non lascia residui, la sua combustione libera prodotti non inquinanti. Il GPL viene stoccato in appositi serbatoi (bomboloni), studiati appositamente per essere di facile installazione e di basso impatto ambientale. La gamma delle soluzioni adottabili è molta ampia, va dai serbatoi esterni orizzontali, ai più moderni serbatoi interrati in guscio di polietilene. Infine per gli utilizzi industriali è previsto il GPL defiscalizzato: questa particolare prodotto agevolato prevede la riduzione del 90% dell'accisa gravante sul prodotto destinato alla combustione (per usufruire di questa agevolazione bisogna rispettare alcune norme definite per legge).

“L'impatto sull'ambiente di un'automobile a GPL è nettamente inferiore alle versioni benzina e diesel, le emissioni di polveri sottili nel caso del GPL sono quasi del tutto abbattute. Esistono a questo proposito anche incentivi e contributi all'acquisto delle versioni GPL a livello nazionale e regionale. Il sistema degli incentivi varia. Altro vantaggio del GPL è l'assenza di zolfo e degli idrocarburi aromatici nel carburante. Il contenuto di idrogeno nel GPL permette anche un minore impatto in termini di CO2. Dal punto di vista della sicurezza una normativa del 2001 impone la presenza di una speciale valvola per far fuoriuscire il GPL in caso di sovrapressione provocata da surriscaldamento o da incendio. Durante la fuoriuscita il gas si trasforma dallo stato liquido a quello gassoso disperdendosi nell'aria. Oggi le automobili a GPL omologate in base a questa normativa possono parcheggiare anche nei primi piani seminterrati.

“La distribuzione sul territorio delle stazioni di servizio GPL è forse l'unico handicap da superare. La situazione è, comunque, decisamente migliorata negli ultimi anni: oggi circa 2.000 stazioni di servizio hanno affiancato l'offerta del GPL ai tradizionali carburanti, mentre ancora la distribuzione del metano è limitata ai 500 impianti, peraltro mal distribuiti nel territorio (Val D’Aosta e Sardegna ne sono privi)”.

[Steeezzz]

Qui spiega abbastanza bene le caratteristiche dell'impianto:

http://www.autoimport.it/notizie_utili/gpl.asp